●マダイの僅かなアタリを捉えて瞬時に掛ける！リアクション釣法に特化した孫針設計。タイカブラ本体バンパー部にタングステンパーツを埋め込んだ、絶妙な前重心設計・着底感度抜群の次世代タイテンヤ。ストレートポイントサクサス孫針仕様。生きエビへの負担を軽減する、しなやかアシストライン採用。

●ドラス43のポテンシャルはそのままに、さらなるディープを攻略可能に。専用設計リップを搭載し、ウエイト配分を前方に移動。特異なリップにも関わらず渓流、源流域での軽快なディープミノーイングが可能です。

●ノーシンカーから1-2oz.のヘビーウエイト・ジグヘッドまで、オールラウンドに使用できる設計です。ターゲットへ強烈にアピールするボディウォブリングが「パワーシャッド」最大の特長。ベイトフィッシュが水面に見えるような場合、表層をノーシンカーリグでスイミングさせてみるのも効果的です。ボディ後方部に重心があるため、自重だけでなく無理なく飛距離が得られます。4インチと5インチはレギュラーマテリアル、3インチは高遠投性のナチュラルシンキングマテリアルを採用。

●まんま海老のワーム新登場！ダートもフォールもスイミングも、「キビキビヒゲ」＆「パタパタ足」の「リアル海老アクション」でアピールしまくり！まる見えの「内臓」がバイトマーカーバイト誘発！フォーミュラー配合

●ハイバーストシリーズのハイウエイトモデル！3.6gというサイズを感じさせない圧倒的なレンジキープ感。ハイバーストシリーズでも類を見ないスローで強めのウォブリングは活性が下がった時のトラウトに効果絶大。ハイウエイトのニュージャンル！

●流水域での性能を追求し生まれたビットストリームの味付けを、少し変えたモデルです。たとえば、限られたテイクバックスペースでも、95に迫る飛距離を叩き出すためのウェイト。重厚な流れの中で、感じ取れる限界の微かな違和感を、確実な物として手元に伝えるための内部構造、フォルム。 自信のある状況下では、オリジナルモデルを。初めてのポイント、初めての状況下で、フィールドからの情報を少しでも多く感じ取りたい場合には、この、「ビットストリーム・ヴァンテージ」を、と言った使い分けが可能になります。K-TEN SYSTEM 磁着タングステンウェイト。

●均一な光沢が魚を誘うベーシックなニッケルメッキ。●ヒネリ・（逆ヒネリ）・（リバースベンド）軸を捻り、鈎先を外に向けた鈎。用途によってヒネリ（右ヒネリ）・逆ヒネリ（左ヒネリ）がある。●もっともオーソドックスな鈎で、磯の万能鈎として定評があります。マダイやグレ、イサキ狙いにと多彩な魚種に。

●サイズ：3／0号●強度：360kg●入数：3

●プリッキーがあなたの望み叶えます●デッドスローでもしっかりと・プリッキーの一番の特徴ともいえるロングリップはしっかり水を噛み、小粒ボディーを左右にキビキビと振らせます。特にデッドスローリトリーブでもボディーを揺らしながら、艶めかしく泳ぐアクションは唯一無二です●あらゆるレンジをこれひとつで・トラウトの反応が得られるレンジは瞬く間に変化します。その変化に素早くアジャストさせることが出来るのがこのプリッキーです。ロッドポジションを上げ下げするだけで表層から水深約1.2mまで、意のままにレンジをコントロールすることが出来ます●プリッキーの出しどころ・オールマイティーに使うことが出来るプリッキーですが、特に効果を発揮する場面は食い渋った状況下です。デッドスローながら、しっかりボディーを揺らすことでスレきったトラウトにもアピールし、思わず口を使ってしまうでしょう

●ハイアピールタイプ。●アンチョビメタル TYPE-IIは、トリッキーな水平フォールアクションでタチウオを誘うハイアピールタイプのメタルジグです。ロッドを大きく持ち上げるスロージギングスタイルでの使用に最適です。魚のヒットレンジがある程度絞り込まれた状況であれば、リフト＆フォールの繰り返しにより、じっくりと魅せる釣りが有効です。また、ワンピッチショートジャークにおいてもTYPE-Iに比べてワイドなアクション設定の為、ジグの使い分けを明確に行う事が可能です。テスト段階からタチウオをはじめ様々な魚種を虜にしてきた高実績メタルジグです。釣行に欠かせないアイテムとなってくれる事でしょう。

●ザイロンノットと長めのチューブで仕上げ、サワラのアシストラインカットを防ぐ効果があり、青物も吸い込みやすいシングルフック仕様でヒットした際には菅抜きをとらえることが多く青物とサワラが同時に狙える海域に最適です。

●新たなる飛びの伝説を引き継いだSLZバーティスがフルモデルチェンジ！「R」の名を冠してさらなる昇華へ！ぶっ飛び！！シリーズ最高峰の飛距離。●飛距離MAX77.5m AVE73.5m！（参考／SLZ-バーティス120F飛距離＝Max71m、Ave66.5m）空気抵抗低減、且つボディ後端までウエイト移動可能な形状。上記形状により大型タングステンウエイト搭載が可能に。ワイヤオシレート重心移動キックバックスプリングをハーフにすることで、キャスト後半のバネ押戻しがボディ中央に留まり、失速を低減これらの相乗効果により、飛距離が大幅にup！●立ち上がり性能も大幅に改善！「マグロック＋R Ver.S」ワイヤオシレートサクサスシャフト＋ハーフスプリングにより、キャスト時に後方へ移動したウエイトが着水の衝撃で前方へ高速で移動し、最後はマグネット（マグロックシステム）で引きつけてしっかりロック！これにより、立ち上がりスピードも大幅にup！